Авторы: 147 А Б В Г Д Е З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я

Книги:  180 А Б В Г Д Е З И Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Э Ю Я


загрузка...

Экспансия героики —в жизни и на экране

Тематический цикл об авиации —второй по величине в хрони-

кально-документальном кино 30-х годов. Небо, —как и океан, — сфера труда и подвига, а также предмет внимательного призре-

ния идеологией. ≪Летать выше всех, летать дальше и быстрее

всех≫ —девиз покорения воздушной стихии. Выше, дальше и

быстрее всех —это еще и социализм, и грядущий коммунизм.

Авиация окружена всенародным культом восхищения, обожа-

ния: ≪Нам разум дал стальные руки —крылья, а вместо серд-

ца —пламенный мотор!≫

Хроника отразила почти все летные достижения. Далеко не

всегда удавалось зафиксировать сам полет или уникальный

прыжок —в силу специфичности натуры. И тогда привычно

вводятся приемы восстановленного отображения или условно-

го —через карту, мультипликацию. Однако подготовка, торже-

ство, чествование —непременные эпизоды таких лент и экс-

тренных выпусков журналов.

≪Замечательный перелет завершен≫ (1936) —это о полете Ге-

роя Советского Союза В. Молокова по трассе Северного мор-

ского пути на гидросамолете, ≪летающей лодке≫.

≪По сталинскому маршруту≫ (1936) —о полете через Север-

ный полюс В. Чкалова, Г. Байдукова, А. Белякова.

≪По сталинской трассе≫ и ≪Подвиг сталинских соколов≫ (оба

1937) —новый перелет в США через Северный полюс М. Громо-

ва, А. Юмашева и С. Данилина.

≪Слава сталинским соколам≫ (1939) —встреча героя скорост-

ного перелета Москва —о. Мискоу Владимира Коккинаки.

Значительность исторического события, документальные ка-

дры-портреты, сохранившийся аромат эпохи —в этом главная

ценность хроники, ≪консервов времени≫, лишь возрастающая с

годами. И кроме того, мы получили последовательную кинохро-

нологию, отразившую, как идеология прагматизирует высшие

достижения страны и людей в целях сакрализации имени и образа вождя. Он царит над землей и над водой, а небесное воин-

ство множит его мощь и славу.

Охотно дают сюжеты об авиации и киножурналы. Часто это

не очень громкие факты, но столь же типичные для своего вре-

мени, например:

Летная экспедиция во главе с Чухновским вылетает на розы-

ски американских летчиков (≪Союзкинохроника≫, № 7, 1930).

По пути из Москвы в Харьков, в селе Колытьва приземлился

самолет ≪АНТ-14≫. Крестьяне и летчики провели митинг (≪За со-

циалистическую деревню≫, № 21, 1932).

Самолет ≪Правда≫ берет на борт делегацию текстильщиков

г. Иваново, которые везут в редакцию газеты ≪Правда≫ чек на

миллион рублей, собранные на постройку самолетов (≪Союзки-

ножурнал≫, № 18, 1935).

Словом, если самолет взмывает в небо или спускается на зем-

лю, то лишь по механике прагматической идеологии.

Приходили с экрана и печальные вести —о гибели страто-

навтов П. Федосеенко, А. Васенко, И. Усыскина (≪Высота 22 000

метров≫, 1934), дирижабля ≪Осоавиахим≫ (≪Родина не забудет

их имена≫, 1938)... Но скорбь не рождала пессимизма, не охлаж-

дала стремления к подвигу, звала занять место погибших —та-

кова интонация этих мемориальных лент.

Монтажная подборка хроникальных кадров разного време-

ни в полнометражной ленте ≪Союзкинохроники≫ —≪Богатыри

Родины≫ (реж. Л. Варламов и Ф. Киселев) —позволила создать

экранную историю отечественного воздушного флота. Для

фильма дал интервью присутствовавший на празднике ≪дедуш-

ка русской авиации≫ Б.И. Российский.

Парадное, демонстраторское назначение таких лент часто

затмевало попытки заглянуть в человеческий характер. Набор

определенных ситуаций регламентировал показ личной жизни

героев. Сложность съемки в самолете ограничивала показ их ра-

боты в небе. Полновесной творческой удачи авиационная тема

документалистам не дала. И все-таки на памяти обаятельные

портреты Валерия Чкалова и его соратников из кинохроники

30-х годов.

История покорения Арктики прославила имена летчиков:

А. Ляпидевского —≪Героя Советского Союза №1≫, Н. Камани-

на, М. Водопьянова, В. Молокова, М. Слепнева, С. Леваневского

и других. Летчики были полноправными героями челюскинской

эпопеи. При их участии в 1937 году была организована первая

дрейфующая станция ≪Северный полюс≫ (≪СП-1≫).

Этапы подготовки воздушного десанта на полюс подробно

фиксировались хроникой. Репортажи на пленке по типу ≪по-

следних известий≫ вел М. Трояновский. Это был уже зрелый документалист, хорошо знающий ≪предмет≫ съемки: ≪Я уже про-

шел этап увлечения пейзажами и отдавал себе отчет в том, что

главное —это люди. Отправляясь на Северный полюс, я ставил

перед собой задачу —показать образ советских полярников и

летчиков с максимально доступными для хроникального фильма

выразительностью и правдивостью. К этому меня обязывало

мое знакомство с Севером≫32.

А ленты ≪Экспедиция на Северный полюс≫, ≪На Северном

полюсе≫ уже добросовестно и подробно освещали маршрут по-

лярников, привычно возглавляемых О.Ю. Шмидтом: Холмого-

ры, потом Нарьян-Мар и далее, через остров Рудольфа, в пункт

назначения, на северную макушку Земли. В полете над Аркти-

кой, вопреки своей установке, М. Трояновский снимает пре-

красные пейзажи, которые помогли создать образ величествен-

ной, почти фантастической природы, способной навечно

пленить человеческие сердца, несмотря на суровый и каприз-

ный нрав. Только-только кассета ≪провернула≫ длинную пано-

раму царственно спокойного ландшафта, как через несколько

минут пришлось совершить вынужденную посадку, где воющий

вихрь вырывал из рук киноаппарат.

И вот последний промежуточный пункт —остров Врангеля, с

которого самолеты будут ≪подскакивать≫ на полюс. Здесь выяс-

нилось, что полет оператора на флагманском самолете М. Водо-

пьянова, а следовательно, и съемки самых первых шагов на ≪ма-

кушке≫ —под большим вопросом. ≪Перед стартом было принято

такое решение: если машина не оторвется от земли —высадить

Трояновского с его кинохозяйством. К счастью машина оторва-

лась, и я благополучно прибыл на полюс в числе первых≫33. Ну, а

если быть точнее —самым первым, к чему и обязывала профес-

сия. Подробность из дневника оператора: ≪22 мая 1937 года. / . /

Мы, плавно пробежав 240 метров, остановились. Отто Юльевич

радостно принимает поздравления от папанинцев. Ему спускают

трап, дают дорогу. Я довольно нахально выскакиваю первым и

снимаю выход всех участников экспедиции. Мы на полюсе!≫34.

Съемку на дрейфующей станции после отлета оператора-

профессионала продолжил начальник ≪СП-1≫ И.Д. Папанин35.

Существует и еще одна лента этого многосерийного доку-

ментального фильма —спецвыпуск ≪Отважная четверка снята

со льдины≫: ледокол ≪Таймыр≫ берет на борт зимовщиков, за ко-

торыми уже закрепилось прозвище ≪папанинцы≫ —Э. Кренке-

ля, Е. Федорова, П. Ширшова и самого Папанина.

Полнометражный фильм ≪Папанинцы≫ был смонтирован по

завершении деятельности станции в 1938 году тем же опытным

Яковом Посельским (сорежиссер И. Венжер). Съемки М. Троя-

новского дополнили кадры, снятые Г. Симоновым на спасательном ледоколе ≪Мурман≫ и Я. Славиным —на ≪Таймыре≫. Перед

именами всех кинооператоров в титрах стояло слово ≪ордено-

носец≫.

Желая избежать возможного сходства с аналогичными

фильмами, Посельский решил подчеркнуть авторство съемок

папанинцев —организовать их как коллективный дневник ≪чет-

верки≫. Каждая видеозаметка имеет свою текстовку. Папанин-

цы по очереди комментируют кадры. К примеру:

≪Без десяти минут шесть бужу Федорова на первые утренние

метеорологические наблюдения. Э. Кренкель≫.

≪Мне удалось снять кадр, который Ширшов просил никому

не показывать. Э. Кренкель≫. (Кадр: Ширшов идет на лыжах и

падает.)

≪Крутили лебедку. Удовольствие небольшое, но все втяну-

лись в это занятие. И. Папанин≫. (Кадр: Папанин и Ширшов у ле-

бедки.)

≪36 часов длится обычно эта работа. П. Ширшов≫. (Тот же

кадр.)

≪17-го декабря. Теперь наша зимовка единственный пункт на

земном шаре, где все население состоит из депутатов советско-

го парламента. Э. Кренкель≫.

≪1-ое февраля. Под вой пурги наше добротное ледяное поле

медленно расползается на куски. Е. Федоров≫.

Непринужденный, полный юмора комментарий дневника,

его ≪игра≫ с кадром делают повествование легким, знакомый

изобразительный ряд —как бы увиденным заново. Умело вос-

пользовавшись литературным приемом, режиссер сделал

центром фильма человеческие характеры и, исследуя их, а не

декларируя, выявил их самобытность, исключительность, прояв-

ляющиеся прежде всего в свободе поведения, непринужденнос-

ти, в гармонии дела и духа... Но основной дикторский текст ре-

шен в традиционной, ≪эпической≫ манере, заставлявшей

диктора —по выражению кинематографистов того времени — ≪подниматься на цыпочки≫.

Еще отчетливей эта манера сказалась в фильме ≪Седовцы≫

режиссеров Р. Кармена и М. Слуцкого, который вышел на экра-

ны в 1940 году, подытожив цикл событийно-экспедиционных

фильмов. Это была история спасения ледокола ≪Георгий Се-

дов≫, вынесенного за 812 дней вынужденного дрейфа в Грен-

ландское море.

Поход проходил в условиях полярной ночи, но и это препят-

ствие для съемок было успешно преодолено, послужив рожде-

нию эффектных кадров (операторы Р. Кармен и В. Штатланд).

Упорный луч прожектора рассекал лед. На торосы ложилась

тень фальшборта. В полярной тьме вились языки факелов...

Разработанная Карменом осветительная техника позволила

беспрепятственно снимать во всех уголках корабля. Даже сце-

ны в машинном отделении выполнены с тонкой световой нюан-

сировкой.

Образцовым находили звуковое оформление фильма Р. Ха-

лушаковым, призвавшего для музыкального комментария дра-

матические темы симфоний Глазунова и Рахманинова, широко

популярные песни Дунаевского и братьев Покрасс и, наконец,

специально написанную К. Листовым ≪Песню о седовцах≫: ≪И

по первому Родины зову, и в пургу, и в мороз, и в туман, они сно-

ва на том же ≪Седове≫ поплывут побеждать океан...≫.

Текст читал всесоюзно известный радиодиктор Юрий Леви-

тан, умножая своим звучным голосом торжественность слов.

Тщательность, добротность, весомость —всего этого не от-

нять у фильма, причисленного тогда к категории ≪художествен-

но-документальных лент≫. Но трудно избавиться от ощущения,

что авторами владело желание создать примерный докумен-

тальный ≪боевик≫, затмевающий ранние съемки в Арктике, сде-

ланные под вечной угрозой порчи киноаппарата и истощения

запасов пленки. А как выглядело спасательное ледокольное суд-

но ≪Сталин≫, на котором работали кинематографисты, —мало

сказать солидно, роскошно —с типографским станком, с собст-

венным духовым оркестром из матросов!..

Фильм, конечно, хвалили... ≪Эпизод с оркестром, сцены

сближения ледоколов и объятия друзей —это высокий класс

кинорепортажа, —поздравляет коллег Н. Кармазинский. —Ка-

дры, схваченные на лету, ложатся в ткань фильма столь органи-

чески, что не будь радист Полянский живым, неподдельным, а

смахнутая им слеза —настоящей, можно было бы сказать, что ...

осуществлен блестящий сценарий≫36. Комплиментарность хро-

никера даже подозрительна, а ≪блестящий сценарий≫ в какой-

то мере действительно имел место. Авторы фильма не скрывали

и того, что сняли победные оркестровые литавры заранее, за не-

сколько дней до предполагаемой встречи ледоколов, и того, что

≪восстановили≫ картины быта и труда седовцев, объяснив их

наличие необязывающим к буквальности титром: ≪Вот так про-

ходила жизнь на корабле...≫.

Была ли так умела инсценировка, не распознанная рецензен-

том? Или, может быть, вся репортажная стилистика фильма по-

тому не отвергла искусственные ≪прививки≫, что сама была

ориентирована на ≪игровое≫, на ≪художественное≫?.. Ведь даже

подлинные съемки —встреча первой зари, например, —в кон-

тексте эмоционального перехлеста выглядят слишком искусно.

Даже песня, спетая в кубрике, под гармонь —≪Раскинулось мо-

ре широко≫ —звучит вполне концертно...

Но в эпизод возвращения седовцев авторы вмонтировали не-

давно найденные кадры ≪Святого великомученика Фоки≫, от-

правляющегося к Северному полюсу, и его капитана Георгия

Седова у штурвала, которому вернуться не суждено. Считавши-

еся утерянными, 19 коробок пленки были обнаружены в запас-

никах Всесоюзного музея Арктики и переданы Московской сту-

дии кинохроники. Конечно, технически любительская съемка

1912 г. сподвижника Седова Н, Пинегина во многом уступала

≪документально-художественным≫ кадрам. Но была в ней не-

громкая, неэффектная правда болезненного и печального лица

Седова, отправляющегося в рискованный, почти безнадежный

путь и безыскусные кадры маленького мужественного ≪Фоки≫,

идущего в лед под парусами...

Сюжетно такой монтажный стык со старыми кадрами был

оправдан, но авторы невольным образом подчеркнули, на-

сколько далеко документальный фильм может уйти от докумен-

тальности. Лента ≪Седовцы≫ лежит уже в иной координатной

сетке —она увенчивает зрелость ≪канона≫ художественно-до-

кументального жанра, развивающегося уже по собственным за-

конам, далеко не связуемым с тем, что было ≪на самом деле≫.

Так в недрах событийной хроники неуклонно вызревал высо-

кий монументальный ≪штиль≫.